Winter op het water
De scheepvaart kan in een Nederlandse winter met verschillende problemen te maken krijgen. Zoals hoge waterstanden, storm, harde windstoten en dichte mist. En natuurlijk met dichtgevroren vaarwegen.
IJs op de vaarweg
Strenge vorst en ijs kunnen gevaarlijk zijn voor de scheepvaart. Gelukkig komt het niet vaak voor in Nederland dat vaarroutes dichtvriezen, hoewel het scheepvaartverkeer de laatste twee winters langere tijd stil lag door ijsvorming en ijsbrekers uitkomst moesten bieden.
> Lees meer over ijs op de vaarweg
Kruiend ijs
Kruiend ijs is meestal het gevolg van harde wind die de ijsschotsen in beweging laat komen. Het ijs wordt daardoor tegen elkaar geduwd, glijdt over elkaar heen en er ontstaat een opeenhoping.
Hoogwater
Vooral in de herfst en winter krijgt Nederland te maken met flinke stormen en hoogwater. Rijkswaterstaat is daarom in het winterseizoen extra alert en werkt daarnaast met verschillende partijen samen om het gevaar van hoogwater te bestrijden.
Mist
Een binnenvaartschip kan tachtig meter of langer zijn. Scheepvaartverkeer heeft dan ook meer zicht nodig dan het wegverkeer. Op de weg is honderd tot hondervijftig meter zicht voldoende. Op de vaarweg is echter vijhonderd tot duizend meter zicht nodig.
Storm en wind
Storm en harde wind(stoten) zijn niet alleen een risico op de zee. Binnenvaartschepen moeten ook extra voorzichtig zijn.
