Landelijk Model Systeem Verkeer en Vervoer

Het LMS wordt binnen Rijkswaterstaat gebruikt als instrument bij het bepalen van de eigen visie op het Hoofdwegennet. Het gebruik van modellen is noodzakelijk bij de evaluatie van beleidsopties op strategisch niveau die zich richten op langetermijnoplossingen. Inzicht in de omvang van de verkeersproblemen is nodig om het beleid te bepalen. Op die manier draagt het LMS bij aan de vermindering van verkeersproblemen.

Beleidsnota's

Het LMS is van grote betekenis geweest bij het uitvoeren van de beleidsanalyses voor alle belangrijke beleidsnota’s van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Alle informatie over probleemomvang en effecten van het beleid die in die nota’s staat, is met behulp van het LMS gegenereerd. Rijkswaterstaat is de eigenaar, beheert het LMS en is verantwoordelijk voor de kwaliteit ervan.

Mobiliteitsprognoses

Mobiliteitsprognoses zijn prognoses met betrekking tot het aantal reizen of het aantal reizigerskilometers per vervoerwijze en per verplaatsingsmotief. Binnen het Landelijk Model Systeem worden de volgende vervoerswijzen onderscheiden: autobestuurder, autopassagier, trein, bus/tram/metro en langzaam verkeer. Daarbij kan dan ook nog het onderscheid gemaakt worden tussen verschillende segmenten van de bevolking zoals verdeling naar autobeschikbaarheid, leeftijd, maatschappelijke participatie of inkomen.

Belasting van het hoofdwegennet

Bij belasting van het hoofdwegennet is het mogelijk onderscheid te maken tussen het aantal voertuigen dat op een gemiddelde werkdag in de ochtendspits, avondspits of de rest van de dag per uur een bepaald wegvak passeert en de vertraging die ze daarbij ondervinden door files. Het is natuurlijk ook mogelijk om te bepalen wat de reistijd zou zijn als het verkeer ongehinderd kon doorstromen en wat de gebruikte routes zijn. Hierbij kan onderscheid gemaakt worden tussen de motieven van de weggebruikers en tussen personenvervoer en vrachtvervoer.

Toepassingen

Enkele voorbeelden van toepassingen van het LMS zijn:

• tweede Structuurschema Verkeer en Vervoer deel a tot en met deel d
• Nationaal Verkeer en Vervoer Plan 
• Nota Mobiliteit
• Anders Betalen Voor Mobiliteit
• Nota Ruimte
• Diverse HSL-studies
• SWAB - Samen Werken aan Bereikbaarheid
• WLO – Welvaart en Leefomgeving, scenariostudie van de planbureaus
• Atlas Hoofdwegennet. De Atlas geeft inzicht in de nationale en regionale functie van het hoofdwegennet. Ook kan de functie van het hoofdwegennet in verschillende regio's onderling vergeleken worden.

Nadere informatie

Meer informatie over de werking van het Landelijk Model Systeem kunt u vinden in het document LMS 7.0 - Modelbeschrijving. Dit document kunt u rechts op deze pagina downloaden.